Индия: экономический рост в эпоху глобализации.

Следует воздержаться от мифологизации экономических успехов страны. Один из мифов, созданных вокруг ее экономического роста, заключается в утверждении, что нынешние его темпы начались с проведения либеральных реформ. В действительности, как показывают расчеты, ускорение темпов экономики Индии связано не только с проведением реформ, а "экономический ренессанс" Индии начался не вчера. Индия вошла в число стран с высокими темпами развития еще два десятилетия назад. В 80-х годах этот показатель в стране держался на уровне 5.5-5.8%, а через десятилетие поднялся до 6 с лишним процентов - разница не столь велика, чтобы можно было однозначно утверждать положительную связь между открытием экономики и ростом. Среднегодовые темпы прироста ВВП после обретения независимости составляли в 1950— 1970 гг. 3.73%, в 1971-1980 гг. - 2.87, в 1980-1991 гг. - 5.77 и в 1992-2002 гг. - 6.07%.

Позитивные результаты экономических реформ проявились и во внешнеэкономических связях Индии. Экспорт вырос с 18.5 млрд. долл. в 1990/91 фин. г. до 52.5 млрд. в 2002/03 фин. г. (правда, за этот период возрос и отрицательный торговый баланс).

Автором была предпринята попытка рассчитать вклад экспорта в развитие Индии в 1982-1998 гг. Как и ожидалось, этот показатель несколько увеличился за время реформ (с 12.7 до 16.6%), хотя в целом по-прежнему невелик (в среднем за период 14%). Если же рассмотреть данные другого источника и за другие годы, то вклад экспорта выглядит следующим образом (%): 1970-1980 гг. - 3.8, 1981-1990 гг. - 9, 1991— 2000 гг. - 19.7, 1981-2000 гг. -14.5. Сравним: в Китае в 1979-1997 гг. рост экспорта позволил обеспечить 21% роста ВВП.

Однако при использовании данных по ВВП в паритетах покупательной способности валют, а не по официальным валютным курсам, как в расчетах, приведенных выше, картина существенно меняется. Пересчет дает возможность утверждать, что открытость Индии не могла придать ее росту большого ускорения из-за сравнительно невысокой степени вовлеченности в международное разделение труда. По расчетам автора, 94-96% всего прироста производства обусловлено внутренним спросом и лишь 4-6% - расширением экспорта.

Как показал опыт Китая, реформы должны проводиться с учетом обстоятельств, сложившихся в той или иной стране, и быть интегрированы в общую стратегию устойчивого развития. Несмотря на недавнюю глобальную рецессию, некоторые страны, и в их числе Китай, сумели достичь внушительного роста объема экспорта, увеличив свою долю рынка. Это отражает усиливающуюся интеграцию с глобальной экономикой и рост ПИИ. В среднем за 1990-1999 гг. их приток в Китай достигал 13% валовых капиталовложений в основные фонды .

Доля Индии в мировом экспорте крайне невелика: среднегодовые показатели в 1991-2000 гг. оставались на отметке 0.6% (доля Китая увеличилась с 2.5 до 3.4%), доля в мировом импорте незначительно увеличилась - с 0.6 до 0.7%. Отсутствие сколько-нибудь заметных успехов Индии в мировой торговле можно объяснить тем, что во все более интегрирующемся мире Индия оказывается неконкурентоспособной по таким параметрам, как издержки, качество, своевременность и надежность. Эти же факторы препятствуют и возрастанию притока инвестиций.

По данным международных источников, среднее число дней, необходимое для прохождения экспорта Индии через таможню, - 11 дней, в Китае - 8, Республике Корея и Таиланде - 7, причем велик разброс от среднего показателя до самого продолжительного ожидания (до 28 дней для экспорта тканей). Чрезвычайно высоки затраты на транспортировку, даже с учетом разницы в расстоянии - перевоз контейнера индийских тканей в США стоит на 20% дороже, чем расходует на эти цели Таиланд, и на 35% - чем Китай.

О. Небогатова

Стр.:  1 | 2 | 3 | 4
Печать Отправить ссылку

Forex: валютные пары

НОВОСТИ

30 апреля 2024 г.
17:47Объем льготного кредитования туротрасли Сбербанком составляет 230 млрд руб.
16:44Московский кинотеатр "Ударник" отреставрируют до конца 2027 года
15:23Около 18,6 тысяч горожан получили новое жилье на востоке Москвы в рамках реновации
14:15В Москве разработали проект ГОСТа для электровелосипедов с целью повышения безопасности
13:16Мишустин подписал постановление о создании национального парка "Нижегородское Поволжье"
12:37Азиатский банк развития намерен инвестировать в экономику Казахстана в 2024 году более $800 млн
11:55China Eastern Airlines в 2023 году сократила чистый убыток в 4,6 раза - до 8,17 млрд юаней
29 апреля 2024 г.
19:05Февральские данные об инфляции в США соответствовали ожиданиям - глава ФРС
18:46Розничные продажи в США вырастут в этом году на 2,5-3,5%
18:33Mitsui планирует инвестиции в Atlas Lithium и разработку месторождения газа во Вьетнаме
18:17Германия за год сократила экспорт лома металлов на 18%, импорт - на 22,2% в стоимостном выражении
17:15Календарь публикаций макроэкономических показателей ведущих стран на ближайшую неделю
16 апреля 2024 г.
09:13ВТБ разместит 17 апреля однодневные бонды серии КС-4-691 на 250 млрд рублей
09:12Доллар слабо укрепляется к евро, иене и фунту
09:06Азиатские фондовые индикаторы снижаются вслед за американскими
Купить железобетонные дорожные плиты в Санкт –Петербурге и области вы можете.. Консультация и КП. Дорожные плиты – лучшее на сегодня решение быстрого, простого и сравнительно недорогого обустройства постоянных и временных дорог, подъездных путей к населенным пунктам и промышленным площадкам, строительства аэродромов, полигонов и других объектов. Одно из главных преимуществ этих прочных и долговечных изделий – допустимость их повторного использования.