Уровень просрочки по автокредитам в США остается достаточно стабильным, свидетельствуют данные отчета Experian.

Доля задолженности, просроченной на 30 дней, постоянно снижается, а долги, просроченные на 60 дней и более, продемонстрировали лишь незначительный рост за последние годы.

В четвертом квартале 2018 года доля 30-дневной задолженности сократилась до 2,32% по сравнению с 2,36% годом ранее, 60-дневной - выросла до 0,78% с 0,76%.

Уровень просроченных кредитов по-прежнему остается стабильным, несмотря на то, что все больше покупателей используют автокредитование. В октябре-декабре в кредит покупалось 85,1% всех новых автомобилей против 81,4% в четвертом квартале 2010 года.

"Хотя уровень просроченной задолженности может быть индикатором здоровья рынка автокредитования, важно рассматривать такие тенденции в более широком отраслевом контексте, - полагает старший директор Experian по автокредитованию Мелинда Забритски. - В ситуации, когда все больше покупателей используют различные варианты кредитных продуктов, естественно ожидать увеличения объема просроченных кредитов".

Беспокойство об уровне просроченной задолженности зачастую связано с сомнениями в доступности автомобилей, а именно со средней суммой кредита и размером ежемесячных платежей, отмечают эксперты. Средняя сумма кредита на новый автомобиль составила $31,722 тыс. (на $623 выше уровня прошлого года), на подержанный - превысила отметку в $20 тыс. (рост на $488).

Размер среднего ежемесячного платежа за новый автомобиль достиг $545 (повышение на $30), за подержанный - $387 (рост на $16).

"Еще одно основание для сомнений в доступности автомобилей - это процентные ставки: 6,13% за новый автомобиль по сравнению с 5,11% год назад. В случае кредитов на подержанные автомашины средняя процентная ставка равнялась 9,59%", - говорится в сообщении Experian.

Непогашенные остатки по автокредитам в четвертом квартале прошлого года составили $1,178 трлн.

Доля новых автомобилей, приобретенных в лизинг, достигла 28,76% по сравнению с 28,28% в октябре-декабре 2017 года. Восемь из десяти новых моделей, наиболее популярных для лизинга, были внедорожники-универсалы и грузовики.