ПАО "КАМАЗ" ставит задачу передать клиентам до 5 тыс. грузовиков нового поколения К5 в 2020 году при общем годовом плане продаж в 35,709 тыс. машин, следует из сообщения в корпоративной газете автопроизводителя. Соответствующие задачи на совещании по итогам 2019 г. обозначил гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин.

"За всю историю "КАМАЗа" мы впервые сделали автомобиль исключительно своими силами. Результат тестовых испытаний, которые мы начали, настраивает на позитивный лад. Отзывы по грузовикам К5 очень хорошие. Задача на этот год - передать клиентам 5 тыс. машин и внимательно отнестись к их сервисному обслуживанию. С тем, чтобы в дальнейшем сделать резкий рывок в продажах", - цитирует Когогина корпоративное издание.

Как уточнили "Интерфаксу" в пресс-службе компании, данный показатель - "задача, которую поставил генеральный перед производством и специалистами по продажам". В то же время официальный бизнес-план предполагает производство 1 тыс. новых грузовиков с их продажей в течение года.

Компания многократно заявляла в качестве своей основной задачи на 2020 год вывод на рынок грузовиков КАМАЗ-54901 (семейство К5) и дальнейшее развитие линейки. Как заявлял журналистам ранее Когогин, вывод на рынок машин "пятого поколения" должен стать основным драйвером роста выручки компании наряду с увеличением экспорта. "В следующем году, я ожидаю, мы по обороту добавим, потому что у нас пятое поколение пойдёт (грузовики К5). Первую тысячу машин мы намерены запустить уже в продажи (в начале 2020 г. - ИФ)", - говорил гендиректор "КАМАЗа" в декабре.

ПАО "КАМАЗ" ожидает получить по итогам 2019 г. убыток при выручке на уровне 192 млрд руб. по МСФО (против 1,59 млрд руб. чистой прибыли и 186,2 млрд руб. выручки в 2018 г.)

Согласно ранее озвученным планам, 2020 год компания планирует завершить с прибылью в 288 млн руб. при выручке в 204 млрд руб. по МСФО (+6,25% исходя из прогнозов).

Бизнес-план "КАМАЗа" на 2020 г. предусматривает реализацию 35,709 тыс. автомобилей: 29 тыс. на российском рынке и 6,709 тыс. шт. - за рубежом.