Российское подразделение японского автоконцерна Toyota - ООО "Тойота мотор" - отзывает в РФ 47,007 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с работой программного обеспечения модуля передачи данных, сообщило Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Под отзыв подпали автомобили Lexus и Toyota моделей Camry, Corolla, ES 200, ES 250, ES 350, GX 460, Hiace, LC 300, LC Prado, LS 350, LS 500, LX 500D, LX 600, NX 250, NX 350, реализованные с 28 ноября 2020 г. по настоящее время.

"Из-за особенностей программного обеспечения модуля передачи данных существует вероятность того, что в случае серьезной аварии автомобиль не сможет принять обратный вызов от автоматизированной информационной системы экстренного реагирования. На некоторых автомобилях существует вероятность, что самые последние данные о местоположении могут быть не сохранены, если зажигание включается в течение нескольких минут после его выключения. В такой ситуации данные о местоположении машины могут быть некорректно переданы", - поясняет Росстандарт причину отзывной кампании.

На отозванных машинах перепрограммируют модуль передачи данных. Работы будут бесплатны для владельцев.

Представители ООО "Тойота мотор" письмом или по телефону проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв. Владельцы могут самостоятельно определить, отзывается ли их машина, на сайте Росстандарта или с помощью сервиса Auto.ru.

Ведомство в своем пресс-релизе обращает внимание, что в согласуемых им отзывных программах в обязательном порядке присутствует пункт об обеспечении необходимого количества запчастей для проведения ремонта. "Ранее в пресс-службе ООО "Тойота Мотор" подтвердили обязательство автопроизводителя по обеспечению необходимым количеством запчастей для гарантийного ремонта и отзывных кампаний", - отмечает Росстандарт.

Toyota в сентябре сообщила о прекращении производства автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге, запущенном в 2007 г., где выпускались модели Rav-4 и Camry. Компания обязалась сохранять в РФ послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus, а также поддержку дилерской сети. Концерн в своей отчетности оценивал расходы, связанные с прекращением производства в России, в 97 млрд иен (более $650 млн по текущему курсу).

Петербургский завод японского автоконцерна продолжает простаивать, он не передавался другому инвестору. Минпромторг в декабре сообщал, что предприятие проходит консервацию.

Продажи Toyota в 2022 г., в течение которого компания ушла с российского рынка, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рухнули на 81,7%, до 21,502 тыс. автомобилей. Доля на рынке легковых и легких коммерческих автомобилей сократилась с 7% до 3,1%.