Правительство РФ отозвало законопроект о внедрении договоров на перевозку грузов железнодорожным транспортом на условиях "вези или плати" (ship-or-pay), следует из электронной базы данных Госдумы.

Законопроект (N43217-8) в декабре 2021 г. внесло в парламент правительство, в марте текущего года он получил положительное заключения профильного комитета, был рекомендован к принятию, но до рассмотрения на пленарном заседании так и не дошел.

Ship-or-pay это - схема, при которой перевозчик обязан перевезти определенный объем груза клиента, а клиент, даже в случае непоставки груза, должен все равно перевозку оплатить.

Предполагалось, что до 31 декабря 2024 г. положения законопроекта будут применяться при экспорте угля с железнодорожных станций, расположенных на территории Кемеровской области - Кузбасса, в направлении терминалов (портов) и железнодорожных пунктов пропуска, расположенных в границах Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог. Также устанавливались объемы угольной продукции, в отношении которых могут заключаться долгосрочные договора в 2023 г. - 5 млн тонн с помесячным распределением в течение года; в 2024 г. - 10 млн тонн.

С 1 января 2025 г. система должна была заработать для перевозок железнодорожным транспортом всех видов грузов.

В конце января прошлого года замглавы РЖД Алексей Шило заявлял, что компания в 2022 г. рассчитывает начать использовать договоры "вези или плати" для перевозок угля в порты Дальнего Востока.