Доля Tesla Inc. на китайском рынке электромобилей в январе-июле 2024 года снизилась до 6,5% по сравнению с 9% за тот же период прошлого года, говорится в отчете шанхайской консалтинговой компании Automobility.

Китайские покупатели все чаще предпочитают автомобилям Tesla машины конкурентов, пишет газета Financial Times. Tesla не представляла новых моделей в стране с 2019 года, тогда как другие производители электромобилей выпустили в КНР более 100 моделей лишь в текущем году.

Продажи Tesla в Китае в первом полугодии 2024 года составили $9,2 млрд по сравнению с $10,6 млрд годом ранее.

"Американской компании будет очень сложно, почти невозможно, отвоевать продажи у любого из конкурентов без новых продуктов", - считает основатель консалтинговой фирмы Sino Auto Insights Ту Лэ.

В целом продажи электромобилей в Китае в этом году выросли более чем на 30%, продажи подключаемых гибридов взлетели почти на 90%, по данным Automobility.

Популярность подключаемых гибридов в КНР вынуждает автопроизводителей, фокусировавшихся на выпуске моделей исключительно с электрическим двигателем, пересматривать свои линейки автомобилей.

Аналитик Goldman Sachs Тина Хоу отмечает, что спрос на электромобили в не самых крупных городах КНР растет. Однако, поскольку сети зарядных станций в них развиты хуже, чем в основных городах страны, покупатели здесь предпочитают приобретать подключаемые гибриды.

Подобные автомобили также интересны тем, что могут использоваться для более длинных семейных поездок, которые набирают популярность в КНР, говорит основатель Automobility и экс-глава бренда Chrysler в Китае Билл Руссо. "Доступность зарядных станций является важным фактором в принятии решений о покупке автомобиля", - сказал он.

Китайский автопроизводитель BYD, являющийся лидером по доле рынка подключаемых гибридов в КНР, в этом году выпустил две модели, позволяющие проехать 2,1 тыс. км на одной зарядке и одном баке бензина - это расстояние в 3 раза больше, чем может преодолеть Tesla Model S на одной зарядке аккумулятора.