Предложение Европейской комиссии (ЕК) о введении дополнительных пошлин на ввоз в Евросоюз китайских электромобилей (BEV) получило поддержку от стран ЕС, необходимую для внедрения этой меры, говорится в сообщении ЕК. Регулятор начал расследование, касающееся субсидирования производства электромобилей в КНР, год назад - 4 октября 2023 года. "Это еще один шаг к завершению нашего расследования", - отмечается в сообщении ЕК, опубликованном в пятницу.

Одновременно ЕС и Китай продолжают "напряженно работать" над поиском альтернативного решения, которое было бы полностью совместимым с принципами ВТО и решало бы проблемы, выявленные ЕК в рамках расследования, говорится в сообщении.

Регулятор обнародует выводы, сделанные по итогам расследования, не позднее 30 октября.

Как сообщает агентство Bloomberg, 10 стран ЕС, включая Францию и Италию, проголосовали за предложение ЕК. Пять государств, в том числе Германия, высказались против него, 12 стран воздержались.

В соответствии с правилами Евросоюза, ЕК может ввести пошлины в том случае, если против них не проголосует 15 стран, представляющих не менее 65% населения ЕС, пишет газета The Wall Street Journal.

Введение новых пошлин планируется на пятилетний срок.

В соответствии с предложениями ЕК, дополнительная импортная пошлина для продукции крупнейшего китайского производителя электромобилей BYD Co. составит 17%, для Geely - 19,3%, для SAIC Motor - 36,3%.

Дополнительные пошлины для других китайских производителей, сотрудничавших с ЕК, составят 21,3%, для не сотрудничавших с регулятором компаний - 36,3%. В случае американского производителя электромобилей Tesla Inc., который поставляет выпускаемые на шанхайском предприятии электромобили в Евросоюз, пошлина составит 9%.

Ранее в ЕС уже действовали 10%-е пошлины на ввоз электромобилей из КНР.