Производство российской дорожно-строительной техники в РФ в 2024 году снизилось в денежном выражении на 15%, до 75,8 млрд руб., ее продажи на внутреннем рынке - на 10,5%, до 74,7 млрд руб., подсчитали в ассоциации Росспецмаш (объединяет данные заводов, выпускающих 80% российской техники в сегменте).

В частности, за прошлый год сократились отгрузки кранов (на 33,1%, до 1,678 тыс. шт.), кранов-трубоукладчиков и бульдозеров (на 4,8%, до 1,058 тыс. шт.), автогрейдеров (на 40,9%, до 337 шт.), катков (на 17,7%, до 261 шт.) и экскаваторов (на 51%, до 222 шт.).

Импорт дорожно-строительной техники в РФ, по последним данным Росспецмаша, за 11 месяцев 2024 года составил 405 млрд руб. (+7,4%).

Ассоциация ранее заявляла о том, что к концу прошлого года производители дорожно-строительной техники сообщали о продолжении роста запасов машин на складах предприятий и дилеров. Активность потребителей и, соответственно, количество заказов при этом продолжали падать.

"Критический характер ситуация начинает носить в связи с запредельно высокой ключевой ставкой ЦБ, которая фактически заставляет заводы и потребителей их техники забыть о своих инвестиционных программах или отложить их. У машиностроителей сегодня большой недостаток оборотных средств. Еще одна причина негативной динамики в отрасли заключается в действующих правилах по оплате работ на государственных строительных проектах, согласно которым застройщики фактически только в следующем году получат деньги за выполненные в этом году работы. Кроме того, на динамику в отрасли негативно влияют растущие издержки производства и агрессивный импорт", - отметили в Росспецмаше.