Китайский автоконцерн Changan ведет переговоры с калининградским "Автотором" о возможности запуска контрактной сборки автомобилей бренда в России, пишут "Ведомости".

Текущий статус переговоров, а также рассматриваемые для локального производства модели собеседникам газеты не известны.

Линейка бренда Changan в РФ сейчас представлена 12 моделями, в числе которых седаны, лифтбек, кроссоверы и пикап по цене от 1,5 млн до 4,5 млн руб.

Changan - последний из китайских автоконцернов с большими объемами продаж в РФ, не наладивший сборку машин на территории страны или в соседней Белоруссии. Нынешний лидер отечественного авторынка среди иномарок - Haval - производит технику на собственном заводе в Тульской области, Chery и Exeed выпускаются на предприятиях группы АГР и "Автодома" соответственно, Geely собирает модели Coolray и Atlas Pro предыдущего поколения на совместном предприятии "Белджи" в Белоруссии.

По итогам 2024 года в РФ было продано 106,1 тыс. новых автомобилей марки Changan, что более чем вдвое превзошло результаты 2023 года, следует из данных "Автостата". Машины этого бренда занимают пятую строчку среди лидеров рынка. Занимающий четвертое место Geely продал 149,1 тыс. новых авто (рост в 1,6 раза). Третье место у Chery - 157 тыс. машин (+32%), на втором месте расположился Haval с результатом 190,6 тыс. проданных автомобилей (рост в 1,7 раза).

В Китае Changan также входит в топ-5 самых популярных автопроизводителей. В 2023-2024 годах он был на четвертой строчке по объемам продаж. В прошлом году продажи компании в КНР снизились на 15%, до 1,47 млн единиц.

"Ведомости" напоминают, что автомобили Changan уже выпускались в РФ в 2016-2019 годах на липецком "Моторинвесте". Тогда единственной моделью, собиравшейся на этом предприятии, был компактный кроссовер CS35. Позднее, в конце 2021 года, российская компания переключилась на производство электрокаров Dong Feng под собственным брендом Evolute. Кроме того, в 2020-2021 годах кроссоверы Changan CS35 и CS75 собирали на мощностях белорусского "Юнисона".

Следующую попытку локализации в РФ китайский бренд предпринял в 2024 году. В мае на выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде премьеру Михаилу Мишустину представили новую линейку легковых автомобилей под культовым советским брендом Volga - полноразмерный седан C40 и кроссовер K40, а также кроссовер среднего класса Volga K30. Эти машины представляли собой слегка перелицованные Changan - Raeton Plus, UNI-Z и Oshan X5 Plus соответственно.

Выпускать их планировала нижегородская фирма "Производство легковых автомобилей" (ПЛА) на арендованной у "Группы ГАЗ" площадке нижегородского автомобильного кластера.

Выпуск автомобилей Volga должны были начать в режиме крупноузловой сборки еще в прошлом году, а в 2025 году - уже в режиме полного цикла. Для всех трех моделей предполагалось использовать единственный силовой агрегат - бензиновый мотор мощностью 188 л. с. и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Общий объем инвестиций в проект был оценен более чем в 60 млрд руб., включая затраты на НИОКР, организацию производства и создание российской компонентной базы.

По состоянию на начало 2025 года сборка этих машин так и не началась.

"Автотор" после ухода своих традиционных партнеров - Kia, Hyundai и BMW - в 2022 году переключился на китайский автопром. Теперь компания выпускает легковые машины четырех китайских брендов - Kaiyi, BAIC, SWM и Jetour, а также электрокар JMEV Yi под собственным брендом "Амберавто". Данные об объеме производства за 2024 год калининградский холдинг не раскрывал.