Российский речной флот нуждается в обновлении, состояние внутренних водных путей требует комплексной работы по их модернизации, заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.

"Темпы выбытия речных судов превышают темпы их строительства. Наш стратегический актив, по сути, превращается в источник системных рисков. В этой связи необходимо обеспечить обновление парка судов речного флота, в том числе судов класса "река-море", - сказал сегодня Патрушев на заседании Совета по обеспечению и развитию морской деятельности (создан в рамках Морской коллегии РФ).

По словам Патрушева, средний возраст речного флота РФ превышает 30 лет, а речных танкеров - более 40 лет. "Что уже привело к серьезным авариям", - отметил он.

Патрушев заявил, что также требуется принять меры по расчистке судоходных маршрутов, привести в нормативное состояние судоходные гидротехнические сооружения, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры и подъездных путей.

"От их состояния и эффективного использования во многом зависит обороноспособность страны, решение военно-транспортных задач, реализация транспортного и транзитного потенциала России, обеспечение связанности территорий, развитие гидроэнергетики, мелиорации, водоснабжения населённых пунктов, предотвращение паводков", - сказал Патрушев.

По его словам, важную роль внутренние водные пути могут сыграть "в развитии международных торговых связей, обеспечении эффективного функционирования международных транспортных коридоров и национальной транспортной магистрали - Северный морской путь".

"По протяженности внутренние водные пути более чем в полтора раза превышают федеральные автомобильные дороги. Порядка 80% водных путей являются безальтернативными для возможности доставки грузов и пассажиров, обеспечивая, в том числе и северный завоз", - отметил председатель Морской коллегии.

По словам руководителя Совета по развитию и обеспечению морской деятельности РФ Сергея Вахрукова, подходы к развитию внутренних водных путей и водного транспорта нужно менять за счет обеспечения комплексного использования внутренних водных ресурсов.

"Необходимо объединить и скоординировать интересы транспортной отрасли, сельского хозяйства, энергетики, добычи ресурсов, водоснабжения населения и экономики жилищно-коммунального хозяйства, защиты населения от чрезвычайных ситуаций", - сказал Вахруков.