По итогам марта 2025 года в России было продано 28,699 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 7,4% больше, чем в феврале т.г., и на 33% меньше, чем годом ранее. сообщила пресс-служба "АвтоВАЗа".

"АвтоВАЗ" со ссылкой на собственные данные отмечает, что общерыночная динамика в марте была еще хуже - продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей упали на 44,4%. Абсолютной цифры по рынку в компании не приводят.

При этом данные о продажах Lada по моделям, которую приводит "АвтоВАЗ" в своем пресс-релизе, при сопоставлении с данными за аналогичные периоды прошлого года свидетельствуют о снижении, близком к общерыночному.

Самой популярной моделью в марте осталась Lada Granta с результатом продаж 11,767 тыс. автомобилей (-42,5% г/г и +22,5% м/м). С начала года реализовано 29,705 тыс. автомобилей этого семейства (-30,5%).

Lada Vesta в марте разошлась тиражом в 7,111 тыс. экземпляров (-39,2%), за 3 месяца - 21,906 тыс. шт. (-6%).

Общие продажи Lada Niva в марте составили 6,352 тыс. шт. (-36,7% г/г и +23,3% м/м). В частности, продажи Lada Niva Legend в марте составили 2,955 тыс. единиц (+12,7% м/м), за 1-й квартал - 7,451 тыс. шт. Lada Niva Travel в марте была реализована в количестве 3,397 тыс. шт. (+34,3% м/м), с начала года - 8,423 тыс. шт.

"АвтоВАЗ" отмечает, что стабильные результаты показывает Lada Largus: в марте продано 1,947 тыс. пассажирских версий и 918 фургонов. Всего за 1-й квартал реализовано 7,136 тыс. автомобилей этого семейства.

Продажи легких коммерческих автомобилей Lada в марте выросли на 12,7% по сравнению с февралем: официальные дилеры бренда реализовали 1,47 тыс. автомобилей.

За 1-й квартал 2025 года в России было реализовано 76,217 тыс. автомобилей Lada (-16,8%). Общий объем отечественного рынка, по данным компании, в январе-марте снизился почти на четверть (на 24,8%).

"Драматическое падение рынка в марте и итоги 1-го квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка, на который оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общих условий выдачи кредитов со стороны ЦБ, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу, и другие неблагоприятные факторы", - цитирует пресс-служба "АвтоВАЗа" президента компании Максима Соколова.

Глава концерна также отмечает, что "АвтоВАЗ" находится под давлением и собственного избыточного стока автомобилей. "В данной ситуации особенно важны взвешенные регуляторные решения в отношении доступности кредитов и лизинга для покупателей, а также в отношении баланса импортных стоков, производства и продаж отечественных автомобилей во избежание дальнейшей трансформации негативных рыночных тенденций в ситуацию критического падения продаж в отрасли", - добавляет Соколов.

Глава "АвтоВАЗа" в конце прошлого года говорил журналистам об ожидаемом снижении российского авторынка в 2025 году на 18-24%, до уровня 1,3-1,4 млн единиц. "Я уверен, что рынок легковых и легких коммерческих автомобилей будет сокращаться. Мы, в принципе, прогнозируем падение рынка в следующем году, если ставка будет дальше подниматься, до 1,3-1,4 млн штук. То есть по отношению к ожидаемым итогам 2024 года это будет снижение на 300-400 тысяч автомобилей", - говорил Соколов.