РФ обсуждает с иностранными авиакомпаниями возможность "мокрого" лизинга самолетов, а также их допуск к каботажным перевозкам, вопрос упирается в высокую конкуренцию за провозные емкости во всем мире, сообщил глава Минтранса РФ Роман Старовойт.

"Да, мы с нашими зарубежными партнерами обсуждаем такие вопросы, они изучают внимательно. Желающие есть, но надо понимать, что вопросы по приобретению и поставке новых воздушных судов сегодня не только в РФ. И острая конкуренция у зарубежных авиакомпаний на приобретение воздушных судов, существует довольно большая очередь", - сказал Старовойт в интервью "Известиям" на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025).

Каботажные перевозки, "мокрый" лизинг - это те инструменты, "которые как раз помогут нам достичь цели по повышению авиационной мобильности", добавил он.

Закон, позволяющий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний, то есть брать их в так называемый "мокрый" лизинг, президент Владимир Путин подписал в апреле этого года. Арендаторам этот механизм помогает наращивать провозные емкости, например, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов. Для арендодателя это возможность снизить расходы на коммерческое управление парком и фонд оплаты труда.

Каботажные авиаперевозки (между пунктами внутри страны) в России могут выполнять только авиакомпании-резиденты. Минтранс ранее сообщал о возможности допуска к таким рейсам и зарубежных авиакомпаний: тема обсуждалась с "дружественными" странами, в том числе с Казахстаном, говорил в прошлом году Старовойт. Подумать над каботажем между российскими городами обещали и авиавласти Катара и Кувейта - по крайней мере, так декларировалось в материалах по итогам встречи с делегациями этих стран, состоявшейся в октябре (были опубликованы на сайте Росавиации).

В феврале этого года Еврокомиссия объявила, что ЕС будет запрещать полеты на свою территорию авиакомпаниям третьих стран, которые будут выполнять перевозки внутри России.