Россия в 2026 году планирует направить на федеральный проект "Обеспечение доступности услуг воздушного транспорта", который охватывает несколько программ субсидирования авиаперевозок, 30,7 млрд руб., сообщил "Интерфаксу" источник, ознакомившийся с пояснительной запиской к проекту федерального бюджета на ближайшую трехлетку.

В действующем федбюджете на реализацию программы в 2026 году заложено на 2% больше - 31,4 млрд руб. На 2025 год на нее закладывалось 31,3 млрд руб., при этом, по данным сводной бюджетной росписи на 1 сентября, эта сумма выросла до 37,5 млрд руб.

Субсидии на полеты между центральной частью страны, Дальним Востоком и Калининградом в 2026 году могут составить, как и предполагалось, 11,1 млрд руб. (в 2027 - также 11,1 млрд руб., в 2028 - 11,8 млрд руб.). Поддержка авиаперевозок между регионами в обход Москвы по-прежнему ожидается на уровне 7,9 млрд руб. (в 2026-27 гг. - аналогично).

На субсидирование перевозок по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа (ее получателем выступает авиакомпания "Аврора") в 2026 году, согласно проекту, будет выделено 6,7 млрд руб., тогда как в действующем федбюджете заложено 7,3 млрд руб. Теперь эту сумму предложено выделить в 2027 и 2028 гг.

В 2026 году финансирование авиапрома может сократиться на 33% относительно плана

Объем финансирования госпрограммы "Развитие авиационной промышленности" в 2026 году может составить 43,4 млрд руб. Согласно данным источника агентства, в действующем федбюджете на 2026 год на эти цели было заложено 65,1 млрд руб., то есть на 33% больше, чем предполагает проект.

В 2025 году на программу планировалось направить почти 49,1 млрд руб., при этом, по данным сводной бюджетной росписи на 1 сентября, эта сумма оценивалась в 42,3 млрд руб.

Сокращение финансирования авиапрома относительно плана предполагается и в дальнейшем: в 2027 году - на 16%, до 44,5 млрд руб., в 2028-м - на 28% (в сравнении с бюджетным прогнозом), до 72,8 млрд руб.

Большая часть предприятий российского авиапрома сконцентрирована в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и АО "Вертолеты России" (оба входят в "Ростех"). Созданием самолетов регионального класса занимается также "Уральский завод гражданской авиации". Помимо субсидий из федерального бюджета реализацию их проектов поддерживают средства Фонда национального благосостояния.