Российский авторынок в начале 2026 года окажется под давлением ряда макроэкономических факторов, что усложнит возможность приобретения автомобилей для потребителей, отмечают в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Месяц назад АЕБ прогнозировала рост рынка в текущем году выше своей предыдущей оценки в 1,28 млн шт., сейчас подтверждает этот повышенный прогноз, но указывает и на риски в будущем.

"Хотя уже абсолютно очевидно, что результаты года существенно превзойдут прогнозы и будут выше 1,3 млн., начало следующего года вызывает опасения. С учетом роста НДС, утильсбора, изменения требований Центрального банка к заемщикам в части подтверждения дохода (снижение доли одобрений кредитов) и сохраняющейся высокой ключевой ставки ЦБ будет продолжена корректировка ценовой политики компаний, что усложнит принятие решения покупателями в пользу приобретения нового автомобиля", - цитирует пресс-служба АЕБ главу комитета автопроизводителей ассоциации Алексея Калицева.

Согласно ранее опубликованным данным Минпромторга, в ноябре на российском рынке было реализовано 135,906 тыс. новых легковых автомобилей и LCV (+1,3% год к году и -22,7% месяц к месяцу). По итогам 11 месяцев 2025 года продажи легковых машин и LCV в РФ снизились на 18%, до 1 млн 277 тыс. 321 шт. АЕБ, оценивающая рынок на основе тех же данных о регистрациях ЭПТС, приводила сопоставимую динамику в своем пресс-релизе.

"В ноябре ситуация на рынке продаж новых и легких коммерческих автомобилей отличалась предсказуемостью. На фоне новостей о переносе срока внеочередного повышения утилизационного сбора на декабрь, а также в ожидании его очередного увеличения в январе следующего года, участники рынка постарались максимально использовать имеющиеся у них возможности ввоза и продаж автомобилей по старым правилам. Тем не менее, объем роста рынка оказался чуть ниже ожидаемого", - прокомментировал месячные итоги Калицев.