Российский контейнерный рынок в январе-ноябре 2025 г. сократился на 5,2% относительно аналогичного периода 2024 г., до 5,7 млн TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП).

По данным FESCO, импорт за январь-ноябрь уменьшился на 10%, до 2,4 млн TEU. Объем внутренних контейнерных перевозок снизился на 13% и составил 1,1 млн TEU, железнодорожный транзит сократился на 7% - до 520 тыс. TEU. В то же время экспорт продемонстрировал рост: его объемы увеличились на 9%, достигнув свыше 1,7 млн TEU.

По итогам ноября 2025 года объем контейнерных перевозок составил 541 тыс. TEU, что на 2,5% ниже показателя ноября 2024 года. При этом в ноябре рынок увеличился на 4,8% относительно октября. Рост обусловлен расширением импортных поставок, прежде всего автомобилей, промышленных машин и оборудования из Китая.

Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийскую транспортировку контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.

Транспортная группа FESCO (находится в контуре управления госкорпорации "Росатом") владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит Владивостокский морской торговый порт, интермодальный оператор "ФЕСКО интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "ФЕСКО Транс".

Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске, Владивостоке и Калининграде. В ее распоряжении находится парк контейнеров более 200 тыс. TEU, почти 15 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает более 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций ДВМП (92,5%) указом президента РФ передан госкорпорации "Росатом".