Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале текущего года сократила погрузку на 1,5% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, до 11,9 млн тонн, сообщила пресс-служба филиала.

В том числе, отправка каменного угля выросла на 0,3%, до 5,7 млн тонн (47,9% общего объема погрузки), впервые за год. Снижение показателя было отмечено в феврале 2024 года, продолжилось в последующие месяцы. До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.

Погрузка железной и марганцевой руды в январе-феврале 2026 года выросла на 8,3%, до 515,4 тыс. тонн, строительных грузов - на 0,5%, до 260,5 тыс. тонн, цветной руды и серного сырья - на 36,8%, до 220 тыс. тонн.

В то же время отправка нефти и нефтепродуктов сократилась на 2,2%, до 1,4 млн тонн, лесных грузов - на 8,3%, до 395,6 тыс. тонн.

Также отмечается, что в феврале погрузка выросла по сравнению с тем же месяцем 2025 года на 1,5% и составила 5,7 млн тонн.

Как сообщалось, ДВЖД в 2025 году сократила погрузку на 4,8% по сравнению с 2024 годом, до 72,5 млн тонн. В том числе, погрузка угля уменьшилась на 1,9%, до 35,4 млн тонн (48,8% общего объема погрузки).

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.