Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлила до 13 ноября 2026 года антидемпинговую пошлину в отношении происходящих из Китая грузовых шин на время проведения повторного расследования.

Как отмечается в сообщении торгового блока ЕЭК, срок действия антидемпинговой меры должен был истечь 29 июня 2026 года, однако в адрес департамента защиты внутреннего рынка комиссии поступило заявление, по результатам рассмотрения которого 14 ноября 2025 года начато повторное антидемпинговое расследование. Оно должно быть завершено в течение года месяцев с даты его начала, на это время ЕЭК вправе продлить антидемпинговые пошлины.

Антидемпинговая мера в отношении грузовых шин из КНР была введена в 2015 году и несколько раз продлевалась, последний раз - в 2021 году до 28 июня 2026 года. В 2023 году она была распространена также на колеса в сборе. Размер антидемпинговой пошлины в рамках этой меры варьируется от 14,79% до 35,35% таможенной стоимости в зависимости от компании-производителя.

Как сообщалось ранее, инициаторами повторного расследования в 2025 году выступили белорусское ОАО "Белшина", российские АО "Омскшина", АО "Кордиант" и ООО "Нижнекамский завод грузовых шин", а также поддержавшие заявление АО "Производственное объединение "Алтайский шинный комбинат" и казахстанская Tengri Tyres.

По мнению заявителей, прекращения действия антидемпинговой меры может привести к продолжению демпингового импорта на фоне сокращения спроса внутри ЕАЭС (по данным компаний-заявителей, на 15% с апреля 2024 года по март 2025 года) и загрузки производственных мощностей (на 6%). При этом даже с учетом применения антидемпинговых пошлин цена импортных китайских грузовых шин оставалась ниже средневзвешенной цены на аналогичную продукцию производства ЕАЭС.