ПАО "КАМАЗ" готовится перейти на режим сокращенной четырехдневной рабочей недели с 1 июня и корректирует производственный план на форе падение грузового авторынка, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе группы.

Российский рынок тяжелых грузовиков, по оценке "Автостата", которую приводят в компании, за первые два месяца текущего года сократился на 40% относительно аналогичного периода прошлого года. При этом "КАМАЗ" снизил свои продажи на 15%, увеличив рыночную долю до 37%.

"Тем не менее, слабые перспективы роста рынка и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от руководства компании принять необходимые меры по снижению годового плана производства и предусмотреть возможность введения сокращённой на один день рабочей недели с 1 июня", - сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

Данное решение будет реализовано только при сохранении негативной рыночной конъюнктуры и не коснётся подразделений, имеющих непрерывное производство, заявляют в компании.

"Социальные гарантии перед трудовым коллективом будут безусловно выполнены в полном объёме в соответствии с коллективным договором и российским законодательством", - добавляют в "КАМАЗе".

Приоритетным направлением производственной деятельности в компании называют остаётся "безусловное выполнение заказа министерства обороны и других государственных заказчиков".

Гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин говорил журналистам на прошлой неделе в кулуарах форума РСПП, что компания не ожидает восстановления грузового авторынка в 2026 году, надеясь отработать текущий год хотя бы без убытка.

"Рынок по итогам года мы пока оцениваем в 45 тыс. штук, максимум - 50 тысяч", - говорил глава "КАМАЗа", отмечая, что объем продаж компании по итогам года "пока прогнозировать сложно".

По итогам 2025 г. ПАО "КАМАЗ" в начале февраля отчиталось о годовом чистом убытке по РСБУ в 37 млрд руб. (рост убытка в 11 раз) и выручке в 315,2 млрд руб. (-2,5%). Процентные расходы компании за год выросли на 66,2%, до 35,6 млрд руб., говорилось в отчетности.