Российский контейнерный рынок по итогам первого квартала 2026 г. вырос на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 г., до 1,8 млн TEU, посчитали аналитики группы компаний "Дело".

По их данным, контейнерные перевозки в импортном направлении выросли на 5,1%, до 720 тыс. TEU. Основной рост показали товары массового потребления: обувь, мебель, бытовая техника и посуда. В автомобильном секторе импорт готовых автомобилей, доля которого в 2024 г. доходила до 20% всего импорта, с начала 2026 г. демонстрирует снижение в пользу значительного роста поставок комплектующих для сборки автомобилей внутри РФ. Контейнерный экспорт под давлением сильного курса рубля в январе-марте сократился на 3,5%, до 484 тыс. TEU.

Среди факторов, которые влияют на динамику и структуру рынка, ключевой - продолжение конфликта на Ближнем Востоке. Как следствие, ухудшение качества сервиса и рост ставок в морских международных перевозках из Азии в Европу могут стимулировать транзитные перевозки через Россию, которые по итогам I квартала выросли на 11%, до 233 тыс. TEU.

Отмечается, что в целом российский контейнерный рынок демонстрирует умеренное восстановление после спада 2025 г,. однако сохраняются риски замедления динамики на фоне общей нестабильности мировой экономики.

Методика расчета российского контейнерного рынка ГК "Дело" учитывает груженые перевозки контейнеров, следующих во внешнеторговом сообщении через порты России и сухопутные погранпереходы, а также транзитные и внутрироссийские ж/д перевозки.