Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) уведомил о начале специального защитного расследования в отношении автомобильных шин диаметром от 13 до 21 дюйма, ввозимых на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Согласно размещенным на сайте ЕЭК материалам, инициаторами антидемпингового расследования выступили ОАО "Белшина", ООО "Айкон Тайерс", АО "Кордиант", ООО "Кордиант Ульяновск", ПАО "Нижнекамскшина", ТОО "Tengri Tyres", а также АО "ПО "Алтайский шинный комбинат".

Отмечается, что представленные заявителями данные свидетельствуют о росте импорта шин в ЕАЭС (в начале 2025 года его доля выросла на 5 процентных пункта при одновременном снижении объема спроса на рынке союза на 9% и сокращения внутреннего производства на 15%, объема продаж - на 23%) и угрозе причинения серьезного ущерба отрасли.

Объектом расследования являются поставляемые самостоятельно или в составе колес в сборе новые пневматические шины и покрышки посадочным диаметром от 13 до 21 дюймов, кроме шин и покрышек диаметром от 17,5 до 21 дюйма с индексом нагрузки более 115 (товар под кодами 4011 10 000 3, 4011 10 000 9, 4011 20 100 0, 4011209000, 8708705009 и 8708709909 ТНВЭД ЕАЭС).

В настоящее время в ЕАЭС уже действуют антидемпинговые пошлины в отношении происходящих из Китая грузовых шин. Впервые мера была применена в 2015 году и неоднократно продлевалась, последний раз - в 2021 году до 28 июня 2026 года. Размер антидемпинговой пошлины в рамках этой меры варьируется от 14,79% до 35,35% таможенной стоимости в зависимости от компании-производителя. Осенью прошлого года ЕЭК начала повторное расследование и продлила действие пошлин до 13 ноября 2026 года.