Мировое производство экологически чистого авиационного топлива (SAF) в 2026 году может достичь 2,4 млн тонн, говорится в отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Это примерно на четверть выше прошлогоднего показателя, который, по предварительным оценкам, составил 1,9 млн тонн. При этом темпы роста существенно замедлятся: в 2025 году объем выпуска SAF практически удвоился.

В 2026 году на долю SAF будет приходиться около 0,8% общего потребления авиационного топлива в мире по сравнению с 0,6% годом ранее.

"Похоже, что этот год станет еще одним разочарованием для производства SAF, - заявил генеральный директор IATA Вилли Уолш, слова которого приводятся в сообщении. - Спустя пять лет после принятия обязательства достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году производство SAF в этом году составит всего 0,8% всего потребления авиатоплива".

Приблизиться к заявленным экологическим целям "становится все сложнее с каждым годом из-за неэффективной государственной политики и явного отсутствия интереса со стороны нефтяных компаний", отметил Уолш. По его словам, "нынешний энергетический кризис должен еще больше ускорить развитие возобновляемых источников энергии, включая SAF".

"Но мы по-прежнему не видим, чтобы энергетический кризис, необходимость развития энергетической независимости или необходимость смягчения последствий изменения климата материализовались в стимулах, необходимых для создания жизнеспособного рынка SAF", - полагает Уолш.

По данным IATA, две трети авиапассажиров (66%) говорят, что готовы платить больше за билеты для компенсации расходов на сокращение выбросов. Почти половина путешественников (48%) учитывают выбросы СО2 при выборе авиарейсов.

IATA представляет свыше 370 авиакомпаний, на долю которых приходится около 85% глобальных авиаперевозок.