Доля легковых автомобилей физлиц в общем объеме договоров ОСАГО составляет 84,6%, такой показатель приводит Банк России в числе ключевых статистических фактов по сегменту ОСАГО. Данные представлены по договорам страхования, заключенным с 1 января 2021 года по 30 июня 2025 года, по состоянию на 30 апреля 2026 года, основные выводы касаются 2023-2024 годов.

Портрет типичного водителя, отмечает регулятор, - это опытный водитель среднего и старшего возраста. Доля водителей возрастом более 35 лет со стажем вождения более 10 лет в 2024 году составила 62,3%.

В 2024 году изменение частоты убытков по сравнению с 2023 годом в разных сегментах было разноплановым (в основном снижение): аварийность по обычным легковым машинам граждан уменьшилась на 2,3% (с 4,35% до 4,25%); среди молодых водителей до 22 лет был рост на 3% (с 11,9% до 12,3%), а в возрасте от 22 до 24 лет - снижение на 0,5% (с 7,81% до 7,77%); среди неопытных водителей со стажем до 1 года отмечено падение на 0,6% (с 12,5% до 12,4%), а со стажем от 1 до 2 лет - рост на 3,8% (с 8,7% до 9,1%); по легковым такси произошло снижение на 5,6% (с 28,8% до 27,2%); в сегменте автомобилей мощностью от 100 до 120 л.с. было зафиксировано сокращение на 3% (с 5,1% до 4,9%), от 120 до 150 л.с. - рост на 1,4% (с 4,6% до 4,7%), свыше 150 л.с. - сокращение на 1,2% (с 4,6% до 4,5%).

Таксисты в 2023-2024 годах попадали в аварии в 6,3 раза чаще, чем водители всех остальных легковых машин, а в сравнении с гражданами, которые управляют легковым автомобилем, используемым для личных целей, аварийность таксистов еще выше - в 6,5 раз.

Молодые водители становились виновниками аварии значительно чаще, чем взрослые. Водители возрастом до 25 лет попадали в аварии в 2,2 раза чаще, чем в среднем по рынку, возрастом 25-40 лет - на 1% реже, а возрастом свыше 40 лет - на 30% реже.

Как отмечает ЦБ, для некоторых категорий транспортных средств средняя премия может иметь ярко выраженную сезонность. Например, автовладельцы - дачники, заключающие договоры с ограниченным периодом использования машины, покупают полисы ОСАГО преимущественно в апреле-мае. Так как оплачивается только дачный период, средняя премия в эти месяцы заметно ниже.

По полисам мультидрайв аварийность на 98% выше, чем по договорам, где количество водителей ограничено, пишет регулятор. Доля полисов мультидрайв в последние годы остается стабильной, тогда как ранее наблюдалось ее уменьшение: 13,6% в 2021 году, 12,2% в 2022 году, 12,4% в 2023 году, 12,5% в 2024 году - для всех типов ТС, приводит статистику ЦБ. Доля полисов мультидрайв для физических лиц составила 1,8% - для всех типов ТС.

"В основном граждане водят безаварийно или с очень маленьким числом аварий. Значение коэффициента бонус-малус для таких граждан уменьшается с увеличением продолжительности периода безаварийного вождения, размер скидки при расчете премии по ОСАГО может достигать 54%. Высокоаварийные водители (в том числе те, которые стали виновниками 3-х и более аварий в последние несколько лет) получают значительную надбавку при расчете страховой премии. По данным 2024 года таких водителей немного - около 0,6%, но они попадают в аварии в 3 раза чаще, чем в среднем по рынку", - говорится в обзоре Банка России.

Со 2 марта 2024 года у водителей появилась возможность заключить договор ОСАГО на срок от одного дня до трех месяцев (краткосрочный договор). За 2024 год и первое полугодие 2025 года было заключено 3,22 млн краткосрочных договоров (из них 98% - с такси), количество транспортных средств, в отношении которых заключались краткосрочные договоры, составило 162 тыс., средняя премия по краткосрочным договорам составила 308 рублей (при среднем сроке страхования в 3 дня).