Президент России Владимир Путин заявил, что ситуация на топливном рынке решается и находится под контролем премьер-министра РФ.

"Только позавчера мы встречались и разговаривали на эту тему с председателем правительства. Да, не все еще вопросы решены, но они решаются. Председатель правительства держит эти вопросы на контроле. Комиссия специальная создана", - сказал Путин в интервью Павлу Зарубину для ИС "Вести".

Он отметил, что неудобства для граждан в связи с ситуацией на топливном рынке есть.

"Да, конечно, неудобства определенные для людей есть, но правительство, конечно, должно держать это под контролем", - сказал Путин.

Сроки модернизации нефтеперерабатывающих заводов в рамках инвестсоглашений между нефтекомпаниями и Минэнерго могут быть перенесены, сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак.

"Сейчас там (в Минэнерго) рассматривают, есть предложения о переносе сроков модернизации (НПЗ - ИФ) в соответствии с ранее подписанными соглашениями. Минэнерго сейчас такие предложения готовит", - сказал Новак, не уточнив на сколько могут быть сдвинуты сроки модернизации.

Отвечая на вопрос, будет ли господдержка на восстановление разрушенной инфраструктуры распространяться и на НПЗ, вице-премьер сказал: "Сейчас таких решений нет. Минэнерго, наверное, будет обсуждать с компаниями, выносить какие-то предложения. Тогда могут быть рассмотрены".

Ряд нефтеперерабатывающих заводов России возобновили работу после ремонтов, что может способствовать увеличению объемов поставок топлива на внутренний рынок, сообщил Новак.

"Текущая ситуация постоянно меняется. Сейчас несколько заводов уже вернулись в эксплуатацию, соответственно с учетом логистики мы ожидаем увеличение объемов поставок. Ситуация каждый день меняется. Мы в постоянном режиме мониторим и принимаем решения на штабе. Два раза в неделю проводим федеральный штаб с регионами и со всеми нашими компаниями. Здесь по сути процесс в ручном управлении", - сказал Новак.

Летом текущего года сезонный всплеск потребления топлива наложился на череду внеплановых ремонтов НПЗ. На этом фоне в разных регионах РФ вводятся ограничения на продажи объемов топлива на АЗС.

Правительство и нефтяные компании предпринимают меры для стабилизации ситуации: увеличена до максимума загрузка действующих НПЗ, сокращены сроки текущих ремонтов и перенесены плановые ремонты, направлены на рынок ранее накопленные запасы топлива. С июля Россия начала импорт нефтепродуктов.

Кроме того, до 31 января 2027 года продлен полный запрет на экспорт бензина. Запрет на экспорт дизтоплива для компаний-производителей продлен до 1 сентября, для непроизводителей ДТ - до 31 января 2027 года. Также до 30 ноября действует запрет на вывоз из страны авиакеросина.

Российские вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) продолжают выпускать топливо экологического класса евро-5; доля нефтепродуктов пониженных стандартов на внутреннем рынке незначительна, заявил Новак.

"Могу сказать, что вертикальные интегрированные компании не планируют производить топливо К-2, К-3, К-4. Они производят К-5, то есть здесь, в принципе, объем (топлива пониженных стандартов на внутреннем рынке) меньше 10%", - сказал Новак.

Он также сообщил, что правительство РФ пока не приняло решения о снятии запрета на экспорт дизельного топлива для компаний-производителей, который на данный момент действует до 1 сентября.

"Мы будем мониторить и оперативно принимать решения в зависимости от необходимости. Сейчас пока решение не принято о том, чтобы открывать экспорт, пока мы держим экспорт, а дальше будем смотреть", - сказал журналистам в субботу вице-премьер РФ Александр Новак.

При этом, по его словам, дефицита дизельного топлива на внутреннем рынке нет. "Дизеля достаточно, сельхозники обеспечены, северный завоз тоже обеспечен. Авиакеросина тоже достаточно. Проблемы только связаны с бензином", - отметил он.

Импортируемый российскими компаниями бензин необходим для балансировки внутреннего рынка, объемы будут зависеть от спроса, сообщил Новак.

"Я считаю, что балансирует (внутренний рынок) как раз именно импорт (бензина). Это временный характер носит, и здесь объемы будут колебаться в зависимости от дефицита", - сказал Новак.

Как сообщалось, с 1 июня 2026 года в России начал действовать демпфер в отношении импортного бензина.

В середине текущей недели Петербургская биржа провела первые продажи импортного бензина. На торгах был реализован автомобильный бензин АИ-92 (Сертификат AmSpec) с базиса станции Кола (ФСО). Проданный объем составил 360 тонн по цене - 105 тыс. рублей за тонну.

Правительство РФ в начале июля разрешило оборот бензина со скорректированными требованиями к содержанию серы. Мера была обусловлена необходимостью повысить надежность топливообеспечения и направить на внутренний рынок дополнительные объемы нефтепродуктов.

На текущей неделе продажи топлива пониженных стандартов начались на площадке Петербургской биржи. В частности, на торгах можно приобрести АИ-92 стандартов евро-2, евро-3, евро-4, а также АИ-95 и АИ-98 стандартов евро-4.

Новак ранее отмечал, что выпуск бензинов пониженных стандартов является временной мерой: "При нормальной ситуации мы должны будем производить только евро-5, мы называем это класс пятый с улучшенными экологическими характеристиками. И у нас для этого достаточно мощностей в России".

Летом текущего года сезонный всплеск потребления топлива наложился на череду внеплановых ремонтов НПЗ. На этом фоне в разных регионах РФ вводятся ограничения на продажи объемов топлива на АЗС.

Правительство и нефтяные компании предпринимают меры для стабилизации ситуации: увеличена до максимума загрузка действующих НПЗ, сокращены сроки текущих ремонтов и перенесены плановые ремонты, направлены на рынок ранее накопленные запасы топлива. С июля Россия начала импорт нефтепродуктов.

Кроме того, до 31 января 2027 года продлен полный запрет на экспорт бензина. Запрет на экспорт дизтоплива для компаний-производителей продлен до 1 сентября, для непроизводителей ДТ - до 31 января 2027 года. Также до 30 ноября действует запрет на вывоз из страны авиакеросина.