Актуализированная правительством РФ версия стратегии развития автопрома до 2035 года в целевом сценарии предполагает выход к 2035 году на ежегодное локальное производство 2,84 млн единиц автотранспорта против нынешних 830 тыс. шт., в более скромном базовом сценарии - рост до 1,69 млн шт.

Обновленную версию отраслевой стратегии, опубликованную правительством, представил сегодня на совещании Михаила Мишустина с вице-премьерами первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

"Благодаря целому ряду принятых решений, отраслевые предприятия на сегодня стабильно функционируют. За прошлый год их совокупные объёмы выпуска достигли 830 тыс. машин, что более чем в два раза превысило уровень 2022 года, когда были введены беспрецедентные санкции. Впереди - серьёзные планы, которые предстоит реализовать, опираясь на собственные компетенции при значительном расширении научно-исследовательских и опытно-конструкторских, технологических работ по перспективным направлениям", - сказал Мишустин в ходе совещания.

По данным Росстата, объем производства в РФ легковых автомобилей в 2025 г. составил 673 тыс. шт., что было почти на 12% меньше по сравнению с 2024 г. В сравнении с результатом 2022 г. (450 тыс. шт.) прошлогодний показатель был в 1,5 раза больше. Выпуск грузовиков в РФ в 2025 г. был на уровне 131 тыс. шт. (-32,6% к 2024 г.) - на 7,1% меньше по сравнению с результатом 2022 г. (141 тыс. шт.).

Мантуров, представляя обновленную отраслевую стратегию, сообщил, что она предполагает акцент на суверенные технологии, унификацию компонентной базы, локализацию и рост объемов выпуска.

"Результатом станет рост технологической независимости. В целевом сценарии уже к 2030 году ее уровень необходимо довести до 80% по легковым машинам и до 90% - по легким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам. В технологическом облике будущего автопрома стратегия сохраняет прагматичный баланс. Основу до 2035 года продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения. При этом будет последовательно расти доля альтернативных силовых установок. В частности, в легковом сегменте до 2035 года четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды. Параллельно ориентируем предприятия на широкое внедрение систем помощи водителю, технологии автономного вождения и цифрового автомобиля", - рассказал Мантуров.

Согласно представленной им оценке, к 2035 г. совокупный локальный выпуск автотранспорта в РФ должен вырасти примерно в 3,5 раза.

"В целевом сценарии к 2035 году рассчитываем выйти на выпуск порядка 2,8 млн транспортных средств в год. При этом долю российской продукции на внутреннем "новом" рынке автомобильной техники планируем довести до 80%. Остальное - оставляем за импортом для поддержания конкуренции и вариативности спроса в отдельных сегментах", - доложил Мантуров.

Как следует из опубликованной стратегии, базовый сценарий предполагает рост выпуска не в 3,5 раза, а только вдвое - до 1,69 млн единиц. При этом в более оптимистичном целевом сценарии примерно такой объем производства предполагается достигнуть уже к 2030 г. По базовому сценарию в 2030 г. в РФ может быть произведено 1,25 млн единиц автотранспорта.