Доходы федерального бюджета РФ от утилизационного сбора на транспорт в 2026 году составят около 1,5 трлн руб., что на четверть превысит уровень 2025 года, хотя и будет на 10% меньше ожиданий годичной давности. Рост поступлений от утильсбора в 2027 году предполагается на уровне 20%, почти до 1,8 трлн руб., следует из пояснительной записки к проекту бюджета на следующую трехлетку, с которой ознакомился "Интерфакс".

Ожидается, что в 2027-2029 гг. в бюджет поступит в общей сложности 6,5 трлн руб. от утильсбора на транспорт, в том числе чуть более 4,6 трлн руб. - с локально произведенных машин, еще около 1,9 трлн руб. - с импортированных. В частности, совокупные поступления сбора в 2027 г. планируются на уровне 1,8 трлн руб., в 2028 г. - 2,1 трлн руб., в 2029 г. - 2,6 трлн руб. Из указанных объемов за соответствующие годы поступления от локально собранных машин составят 1,2 трлн руб., почти 1,5 трлн руб. и более 1,9 трлн руб.

Рост прогноза доходов от утильсбора в ближайшую трехлетку, как отмечается в материалах к проекту, обусловлен "действующей ежегодной индексацией ставок, а также прогнозируемым увеличением объемов производства".

Предполагается, что в 2027-2029 гг. доходы бюджета РФ от утильсбора будут ежегодно расти темпами порядка 20% (в 2027 г. - на 20,6%, в 2028 г. - на 19%, в 2029 г. - на 23%). Основной вклад в динамику будет вносить рост поступлений от локальных производителей - они будут увеличиваться на 25-30% в год (в 2027 г. - на 29,2%, в 2028 г. - на 24,6%, в 2029 г. - на 28,8%). Ежегодный рост доходов от импорта транспортных средств в ближайшие три года предполагается в пределах 9% (в 2027 г. - на 6,1%, в 2028 г. - на 7,5%, в 2029 г. - на 9%).

Прогнозный объем бюджетных доходов от утильсбора по итогам текущего года указан в пояснительной записке в объеме чуть менее 1,5 трлн руб. Таким образом, он оказался на 10,4% меньше, чем планировалось год назад при подготовке бюджета на трехлетку 2026-2028 гг., но на 25,9% больше фактического значения за 2025 г. Поступления от утильсбора в ближайшие годы в новом бюджете тоже закладываются ниже ожиданий годичной давности: в 2027 г. - на 10,8% ниже (не 2 трлн руб., а 1,8 трлн руб.), в 2028 г. - на 7,6% (не 2,3 трлн руб., а 2,1 трлн руб.).

Утилизационный сбор - введенный в 2012 г. платеж, который единоразово уплачивается на каждый локально произведенный в РФ и каждый ввезенный в страну автомобиль. Размер платы определяется исходя из базовой ставки, умноженной на повышающий коэффициент, который зависит от вида транспорта, его возраста, а также типа и мощности силовой установки. Все автопроизводители, имевшие производство в РФ и подписанный с Минпромторгом специнвестконтракт (СПИК), до 2019 г. получали от государства промсубсидии, которые фактически являлись компенсацией уплаченного ими утильсбора. Такой порядок продолжает действовать и сейчас, но с 2020 г. компенсация сбора стала частично, а с 2022 г. - полностью "привязана" к уровню локализации продукции, который оценивается в баллах правительственного постановления №719.