Российский контейнерный рынок по итогам января-сентября 2026 г. вырос на 6,8%, до 5,7 млн TEU по сравнению с аналогичным периодом 2025 г., подсчитали аналитики группы компаний "Дело". "Основные темпы роста обеспечил импорт: через порты и ж/д погранпереходы Дальнего Востока, а также погранпереходы Казахстана его объемы выросли на 33% - до 1,5 млн TEU, это 67% всего контейнерного импорта страны", - отмечают аналитики.

Средневзвешенная стоимость транспортировки 40-футового контейнера из Китая в Москву по трем основным маршрутам доставки в сентябре 2026 г. составила $9,7 тыс. Согласно аналитическим материалам, стоимость доставки контейнера из Китая в Москву по маршруту через Дальний Восток в сентябре составила $9,45 тыс., через ж/д погранпереходы - $9,97 тыс., через Санкт-Петербург -$9,68 тыс.

Методика расчета российского контейнерного рынка ГК "Дело" учитывает груженые перевозки контейнеров, следующих во внешнеторговом сообщении через порты России и сухопутные погранпереходы, а также транзитные и внутрироссийские ж/д и морские (каботажные) перевозки.

Группа компаний "Дело" управляет морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. В транспортно-логистическое направление бизнеса ГК "Дело" входит интермодальный контейнерный оператор "Трансконтейнер" и мультимодальный транспортный оператор "Рускон", в стивидорное направление - холдинг "ДелоПортс" и ведущий оператор контейнерных терминалов "Глобал Портс".