Ставки фрахта на перевозку нефти остаются очень высокими, что может привести к пересмотру прогнозов относительно цены на нефть марки Brent в сторону повышения, говорится в аналитической записке Goldman Sachs.

Среднемировая ставка фрахта подскочила до более $20 за баррель с $3 за баррель год назад, тогда как ставки для ближневосточных маршрутов превысили $35 за баррель, отмечают аналитики банка, добавляя, что более половины этого роста приходится на премию за риск, связанный с прохождением Ормузского пролива и перегрузкой нефти с судна на судно.

В Goldman не ожидают существенного изменения ситуации до завершения американо-иранского конфликта.

Базовый сценарий Goldman, предусматривающий снижение цены Brent до $90 за баррель к концу 2026 года и среднюю цену на этот сорт на уровне $80 за баррель в 2027 году, основан на предположении о восстановлении добычи в регионе и стабилизации экспорта.

Увеличение поставок из стран Персидского залива может привести к снижению нефтяных цен, но в то же время вызвать дополнительный рост фрахтовых ставок, если рост экспорта будет предполагать перегрузку нефти.

Банк допускает повышение прогноза цены Brent в случае длительного сохранения высоких ставок фрахта и премии за геополитический риск.

Отсутствие прогресса в урегулировании ситуации на Ближнем Востоке позволяет предположить, что дефицит предложения нефти на рынке будет сохраняться дольше, чем ожидалось, пишут аналитики Goldman.

Стоимость декабрьских фьючерсов на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по данным на 13:20 мск в среду составляла $110,95 за баррель, что на $2,16 (1,99%) выше, чем на закрытие предыдущих торгов.

Фьючерсы на нефть WTI на декабрь на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) подорожали к этому времени на $2,23 (2,28%), до $100,05 за баррель.