Российский рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV), оставшийся без господдержки по линии госпрограммы льготного лизинга, в этом году ждет исторический антирекорд, но группа "Соллерс" продолжает масштабные инвестиции в локализацию своих продуктов, рассказала журналистам заместитель гендиректора и совладелица ПАО "Соллерс" Зоя Каика.

Продажи новых LCV в январе-сентябре 2026 г., по оценкам "Автостата" на основе данных регистраций от АО "ППК", снизились на 19,2%, до 49,8 тыс. шт. "Соллерс" в своей отчетности приводил данные о продажах группы за I полугодие 2026 г.: всего компания реализовала 15,5 тыс. автомобилей (-12,1%), в том числе 11,2 тыс. автомобилей УАЗ (-15,7%) и 4,3 тыс. машин бренда Sollers (-1,2%). Динамика общего рынка LCV в РФ в первой половине года, в целом, совпадала с динамикой к концу третьего квартала: по подсчетам "Автостата", за январь-июнь в РФ было продано 31,7 тыс. LCV (-19,4%).

"Год очень непростой, и ситуация на рынке крайне сложная. В сегменте легких коммерческих автомобилей фиксируется самое ощутимое снижение продаж в текущем году. Рынок легковых автомобилей в определенные месяцы неплохо восстанавливался. Рынок грузовиков, основное падение которого пришлось на предыдущие годы, показал уже меньшее падение. Но продажи LCV, к сожалению, упали наиболее существенно", - сказала Каика журналистам.

По ее словам, в "Соллерсе" ранее рассчитывали на улучшение ситуации в конце текущего года. "Но полная остановка субсидируемой лизинговой программы Минпромторга лишила нас надежд и, мы, к сожалению, прогнозируем продолжение отрицательной динамики до конца года", - отметила топ-менеджер "Соллерса".

Несмотря на приостановку господдержки, автопроизводитель пока не снижает производственных планов на следующий год в ожидании фундаментальных позитивных рыночных драйверов.

"Все-таки мы рассчитываем, что, несмотря на очень дефицитную ситуацию с программами поддержки спроса, ключевая ставка будет снижаться. Кроме того, должен сыграть отложенный спрос, который сформировался. В сегменте LCV есть очень существенный отложенный спрос. Мы видим, что крупные корпоративные клиенты, малый и средний бизнес в этом году просто отложили все решения, связанные с обновлением автотранспорта. Но рано или поздно эти решения все равно будут реализовываться. Поэтому наша производственная программа в следующем году будет не ниже, чем в текущем", - сказала Каика.

Вместе с тем, существенного роста рынка LCV в условиях дефицита господдержки в 2027 г. в "Соллерсе" не ждут, надеясь хотя бы на минимальный позитив.

"Рынок будет либо на уровне 2026 года, либо будет иметь минимальную динамику. Надеемся, что положительную. Все-таки рассчитываем, что "дно" мы пройдем в этом году, который будет исторически антирекордным для сегмента LCV - скорее всего, в России будет продано меньше 60 тыс. легких коммерческих автомобилей. Хотелось бы, конечно, думать, что дальше снижаться уже некуда", - резюмировала Каика.

Прогнозов финансовых результатов "Соллерса" по итогам 2026 г. заместитель гендиректора группы не озвучила. Но прокомментировала динамику чистого долга, которую компания отражала в отчетности за полугодие. Чистый долг группы на конец июня 2026 г. составил 4,2 млрд руб., в то время как в аналогичную дату прошлого года величина была отрицательной и составляла порядка 10 млрд руб.

"Рост чистого долга связан с тем, что в этом году мы находимся в самой активной фазе осуществления инвестиций. У нас рекордная инвестиционная программа для группы "Соллерс" за всю ее историю - 38 млрд руб. на период 2022-2028 гг. На 2026 г. приходятся очень существенные вложения, связанные с запуском в этом году нашей штамповки в Ульяновске в июне, организацией производства новых двигателей объемом 1,5 л и в рамках еще одного проекта, который будет запускаться в ближайшее время. Также мы начали инвестировать в производство автоматических коробок передач. Кроме того, стартовало строительство нового корпуса окраски в Ульяновске - инвестиции по этому проекту мы тоже несем по большей части именно в этом году. Поэтому нынешний год с точки зрения инвестиций у нас такой пиковый. Естественно, это отражается на росте наших заимствований и, как следствие, росте чистого долга", - рассказала Каика.