Чистая прибыль группы "Аэрофлот" по МСФО в январе-сентябре 2016 года подскочила в 24 раза и составила 43,798 млрд руб. по сравнению с 1,826 млрд руб. в январе-сентябре прошлого года, сообщила компания..

Показатель EBITDA составил 77,160 млрд руб. и увеличился на 61,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рентабельность EBITDA поднялась на 4,7 п.п. - до 20,2%;

Операционная прибыль составила 66,926 млрд руб., увеличившись на 81,8%.

Выручка увеличилась на 23,2% - до 381,306 млрд руб.

Выручка от регулярных пассажирских перевозок увеличилась на 21,3% и составила 313,234 млрд руб., что связано с ростом пассажиропотока группы за 9 месяцев 2016 года на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также изменением среднего курса рубля за указанный период в сравнении с аналогичным периодом прошлого года по отношению к иностранным валютам, что определило рост международной выручки, номинированной в иностранной валюте.

Выручка от чартерных перевозок увеличилась более чем в 3 раза - до 13,090 млрд руб., в том числе в связи с ростом объема операций в данном сегменте после запуска чартерной программы авиакомпании "Россия".

Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 27,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на фоне роста объема перевозок грузов и почты на 24,1%.

"Финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2016 года показывают значительное улучшение по отношению к аналогичному периоду предыдущего года.

"В основе позитивной динамики - рост бизнеса, нетто-положительный курсовой эффект и строгий контроль над операционными расходами, - отметил заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО "Аэрофлот Шамиль Курмашов, чьи слова приводятся в пресс-релизе.

"В результате действия валютного фактора нетто-положительный эффект на операционную прибыль составил 12,8 млрд рублей, что стало возможным благодаря эффективному управлению доходами и постоянным контролем операционных расходов", - сказал он.

Ш.Курмашов заявил, что особое внимание при анализе результатов 9 месяцев стоит уделить расходам на авиационное топливо. "Несмотря на рост предельного пассажирооборота на 8,8%, расходы на авиакеросин увеличились только на 4,1%. Умеренный рост данной статьи расходов объясняется как продолжающимся снижением удельного потребления топлива на кресло-километр, так и непрерывной работой по повышению эффективности и условий закупок топлива. В денежном выражении экономия от снижения средней цены закупаемого керосина в отчетном периоде составила порядка 8,4 млрд рублей", - подчеркнул он.