Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация гражданского авиастроения (COMAC) открыли в Шанхае офис своего совместного предприятия - оператора программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС).

Как говорится в сообщении ОАК, СП под названием China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC) займется "созданием продукции, дизайном, производством, маркетингом, продажей, послепродажным обслуживанием, консультированием, управлением проектом".

Совет директоров CRAIC будет представлен 8 членами, по 4 от каждой стороны. Возглавит совет вице-президент по гражданской авиации ОАК, глава АО "Гражданские самолеты Сухого" Владислав Масалов. Генеральным директором CRAIC по согласованию сторон станет Го Бочжи, который в СОМАС занимает должность директора программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

"К настоящему моменту стороны разработали концепцию семейства широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, определили предварительные характеристики воздушного судна. В базовой комплектации лайнер будет рассчитан на 280 мест с дальностью полета 12 тысяч километров. Ближайшие планы - переход программы к эскизному проектированию и этапу запроса предложений поставщиков систем и оборудования. Окончательная сборка самолета будет производиться в городе Шанхай", - говорится в сообщении ОАК.

Ранее сообщалось, что сборка ШФДМС будет организована на базе заводов в Шанхае, которые сейчас используются COMAC для производства воздушных судов ARJ21 и C919. Вывод на рынок перспективного самолета запланирован на 2025 г. Стоимость программы ШФДМС составит от $13 млрд до $20 млрд в зависимости от ее состава, говорил ранее глава ОАК Юрий Слюсарь.