Минфин России не видит оснований для послаблений по размеру дивидендных выплат по итогам 2018 года для каких бы то ни было госкомпаний.

"По нашим оценкам, никому не нужны (послабления)", - сказал в среду журналистам в кулуарах форума "ВТБ Капитала" "Россия зовет!" замминистра финансов РФ Владимир Колычев.

"Дискуссия (о выплате всеми компаниями с госучастием без исключения 50% прибыли по МСФО) как была, так и остаётся, постепенно компании переходят (на такие дивиденды), с другими продолжаем общаться по поводу траектории их перехода", - отметил он.

Отдельно решается вопрос с банками, которым необходимо выполнять требования по уровню капитала. "У некоторых банков возникают вопросы, связанные с синхронизацией (перехода на выплату) 50% и того, что они должны выполнять требования по достаточности капитала, по постепенному увеличению этих требований в соответствии с графиком ЦБ. Это тоже обсуждаем", - сказал замминистра, напомнив, что такие дискуссии идут, в частности, с ВТБ. "По Сбербанку мы как договорились в прошлом году о постепенном выходе на 50%, так и никаких изменений не было", - добавил чиновник.

Что касается дивидендов инфраструктурных монополий, то, по словам В.Колычева, "по ним в правительстве хотим прийти к конструкции, в которой по инвестпроектам, которые входят в регулируемую деятельность, то есть ту деятельность, которая тарифами регулируется, был особый процесс принятия решения, рассмотрения, согласования в правительстве - в отличие от того, как сейчас это происходит". "В зависимости от того, согласовало или нет это решение правительство, под это будет подстраиваться, в том числе, и дивидендная политика", - сказал замглавы Минфина.

"Инвестпроекты утверждаются и согласовываются не по текущей процедуре, когда сама компания это делает, а с каким-то более глубоким анализом и рассмотрением внутри правительства. И второе - после этого выход на решение, при необходимости, о компенсации источников финансирования этой инвестпрограммы. Это могут быть какие-то тарифные решения, в каких-то случаях такие тарифные решения могут закладываться в двусторонние отношения между монополией и конкретным грузоотправителем, это касается какой-то новой инфраструктуры по какому-то новому инвестпроекту, там просто отдельное тарифное решение. Где-то это может повлиять на дивидендную политику", - пояснил В.Колычев.

"До того как эта процедура, её "дизайн" будет разработан и утверждён, мы живём в правилах 50% во всем, что касается дивидендной политики", - заключил он.