"Норильский никель" ожидает снижения дефицита никеля в 2020 г. из-за наращивания выпуска ферроникеля в Китае и Индонезии. Этот прогноз не предполагает более ранний запрет экспорта никелевой руды из Индонезии. Оценка дефицита палладия в 2019 г. снижена из-за спада потребления в автопроме в I полугодии, но в 2020 г. дефицит вновь возрастет, следует из презентации компании.

Дефицит никеля в 2019 году составит 67 тыс. тонн вместо ранее прогнозировавшихся 50 тыс. тонн. Между тем, во втором полугодии на рынке образуется небольшой профицит на фоне продолжающегося наращивания выпуска ферроникеля в Индонезии и Китае. Из-за этого в следующем году дефицит никеля сократится до 27 тыс. тонн.

В случае введения Индонезией запрета на экспорт руды в 2022 году или ранее, около 10% предложения никеля (220 тыс. тонн) может уйти с рынка, что существенно изменит его баланс, отмечает "Норникель". Электромобили продолжат быть ключевым источником спроса на никель в средне- и долгосрочной перспективе, особенно с учетом глобально анти-углеродной повестки.

"Норникель" ожидает роста спроса на никель в 2019 году на 4% с учетом 3-процентного роста потребления в производстве нержавеющей стали благодаря увеличению выпуска стали 300 серии в Китае.

Оценка дефицита палладия в 2019 г. - 600 тыс. унций вместо 800 тыс. унций. Снижение объясняется спадом потребления автопрома в первой половине года. "Учитывая некоторую слабость автомобильного рынка в I полугодии 2019 года, мы пересмотрели свой годовой прогноз по потреблению палладия в автопроме на 0,5 млн унций, до 8,9 млн унций", - пояснил "Норникель". Cпрос на палладий в других отраслях в 2019 году останется на уровне прошлого года (2,1 млн унций).

В 2020 году дефицит вновь достигнет 800 тыс. унций, что объясняется ростом спроса на этот драгметалл благодаря ужесточению экологических норм.