ПАО "ВСМПО-Ависма" за январь-март 2020 года получило 8,1 млрд рублей чистого убытка по РСБУ против 7 млрд рублей прибыли годом ранее, говорится в ежеквартальном отчете компании.

Выручка за этот период выросла на 6% и составила 21,7 млрд рублей. Валовая прибыль составила 7,3 млрд рублей, сохранившись на уровне прошлого года. Прибыль от продаж снизилась на 2%, до 5,3 млрд рублей.

Как пояснили "Интерфаксу" в пресс-службе корпорации, чистый убыток за три месяца 2020 года связан с увеличением отрицательных курсовых разниц.

Общий долг "ВСМПО-Ависма" на 31 марта составил 124,3 млрд рублей против 104,4 млрд рублей по итогам 2019 года.

Корпорация отмечает в отчетности, что в условиях пандемии авиа- и двигателестроительная индустрия оказалась одним из самых уязвимых секторов титанового рынка. "Аналитики прогнозируют, что падение мирового выполненного пассажирооборота на 40% в 2020 г., с последующим ростом на 19% в 2021 г., на 10% в 2022 г. и на 5 %, начиная с 2023 г., приведет к снижению спроса на новые самолеты в краткосрочной перспективе примерно на 25% по сравнению с оценками до вспышки коронавирусной инфекции COVID-19", - сообщает "ВСМПО-Ависма".

Рынок индустриального титана (химическая промышленность, энергетика, опреснение морской воды и нефтегазовая отрасль), на который приходится около 30% потребления, пока затронут последствиями пандемии коронавируса в меньшей степени, чем авиакосмический рынок. "Несмотря на некоторую приостановку активности на время вынужденного карантина, массовых отмен и переносов по заказам не наблюдается, дистрибьюторы и фабрикаторы продолжают запрашивать материал под новые проекты и потребности", - говорится в отчете.

"Снижение темпов роста экономики Китая, США и стран Европы в результате пандемии, а также нестабильная геополитическая обстановка способствуют неопределенности и высокой волатильности рынка, что может внести негативные изменения в прогноз потребления титановой продукции", - резюмирует корпорация.

"ВСМПО-Ависма" является основным поставщиком титана для многих компаний мировой авиакосмической промышленности, в том числе Boeing, Airbus, Embraer.