Доля электромобилей на российском авторынке едва ли превысит 10% в перспективе ближайших десятилетий, сегмент будет неспешно развиваться лишь в отдельных регионах, считает управляющий директор ООО "Хендэ Мотор СНГ" Алексей Калицев.

"Самая, наверное, продвинутая из электрифицированных стран - Норвегия - достигла 20% доли электромобилей на авторынке, что, в принципе, очень неплохо. Если говорить про федеральный уровень в нашей стране и рынок в 1,5-2 млн автомобилей в год, то, конечно, в этом контексте мы еще несколько десятилетий не зайдем за 10% по электромобилям", - сказал Калицев на онлайн-конференции в четверг.

Он отметил, что неоднородные климатические условия России накладывают ограничения на использование машин на электричестве и водороде. В то же время в странах Европы и Южной Корее, где есть более заметные успехи в плане применения альтернативных видов топлива, на эти цели выделяются серьезные субсидии.

"Если мы берем какие-то мегаполисы и рекреационные зоны (России) - как Сочи, например, - я допускаю, что через 5-7 лет доля электромобилей, которая там продается, будет уже больше единицы в процентах. Это не будет 20-40%, но, тем не менее, мы можем говорить о 5-процентной доле электромобилей в конкретных регионах", - добавил Калицев.

По данным "Автостата", за 9 месяцев 2020 года объем российского рынка новых электромобилей составил 341 штуку, что на 31% больше, чем годом ранее. Общий объем рынка новых легковых машин и LCV в РФ за этот период оценивается Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ) в 1,095 млн шт. (-13,9% г/г).

Актуальный прогноз российского авторынка от АЕБ на 2020 год - снижение к прошлому году на 13,5%, до 1,552 млн шт.

Доля Hyundai на упавшем на фоне пандемии авторынке РФ по итогам трех кварталов 2020 г. сохранилась на уровне 10,5% - реализовано 115,02 тыс. машин (-13,9% г/г)