По итогам 1-го квартала т.г. промышленные предприятия РФ, по предварительным данным, сократили производство грузовых вагонов на 15,7% к аналогичному периоду прошлого года - до 13,065 тыс. единиц. Данные представлены НП "Объединение производителей железнодорожной техники" (ОПЖТ).

В том числе, было выпущено: 3,573 тыс. полувагонов (снижение в 1,9 раза к январю-марту 2022 г.), 2,759 тыс. платформ (снижение в 1,9 раза), 3,98 тыс. хопперов (рост в 2 раза), 1,888 тыс. цистерн (рост в 1,8 раза), 782 крытых вагона (рост в 6 раз) и 83 вагона-самосвала (-7,8%).

Объемы ремонта грузовых вагонов (деповского и капитального) сократились за отчетный период на 13,7% - до 105,218 тыс. единиц.

Рынок цельнокатаных колес для грузовых вагонов в РФ, по данным ОПЖТ, снизился за 3 месяца 2023 г. на 16% и составил 374,291 тыс. единиц, в том числе колес отечественного производства - 333,654 тыс. (-9,6%). Производство боковых рам уменьшилось на 16% - до 67,776 тыс., надрессорных балок на 16,1% и составило 33,834 тыс.

Вместе с тем, рынок конических двухрядных подшипников вырос в январе-марте этого года в 2 раза, составив 161,235 тыс., в том числе подшипников отечественного производства - 63,043 тыс. шт. (-20,9%).

В январе-марте 2023 г. российскими предприятиями было изготовлено: 147 пассажирских ж/д вагонов (рост в 2,5 раза), 84 единицы моторвагонного подвижного состава (падение в 1,6 раза), а также 32 путевые машины (падение в 1,7 раза) и ни одного вагона рельсового автобуса.

Объем производства тепловозов вырос за минувшие три месяца на 3,3%, составив 156 секций, выпуск электровозов остался на уровне прошлого года - 168 секций.

По данным ОПЖТ, производство ж/д рельсов в РФ составило в январе-марте 2023 г. 222,4 тыс. тонн (-7%), также было выпущено 7,6 тыс. единиц стрелочной продукции (+8,2%), 20,9 тыс. тонн металлических элементов рельсовых скреплений (-4,9%) и 8,2 млн прокладок рельсовых скреплений (-10,5%).