В 2025 г. чистый убыток "Аэроэкспресса" по РСБУ составил 901 млн руб. против прибыли в 85 млн руб. годом ранее
По и тогам 2025 года чистый убыток ООО "Аэроэкспресс" по РСБУ составил 901 млн руб. против прибыли в 85 млн руб. за предыдущий год, сказано в отчете компании.
Выручка общества подросла на 1%, до более 6 млрд руб., себестоимость продаж увеличилась существеннее - на 10,5%, до 4,4 млрд руб. Таким образом, валовая прибыль составила 1,7 млрд руб. (-17%). Существенное давление на итоговый финансовый результат "Аэроэкспресса", судя по отчетности, оказали проценты к уплате (3,6 млрд руб.; +14% г/г), в частности по аренде (2,1 млрд руб., +19%), а также управленческие расходы (357 млн руб.; +4%), отложенный налог на прибыль организаций (287 млн руб.; рост в 2,4 раза).
Прочие поступления по текущей деятельности достигли около 1,4 млрд руб. (+3%), из них 1,1 млрд руб. - грант, выделенный компании департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы на покрытие части затрат по лизинговым платежам за подвижной состав и обслуживанию кредитов. В 2024 году такой же грант был больше - 1,2 млрд руб.
Долгосрочные обязательства "Аэроэкспресса" на конец 2025 года были на уровне 13 млрд руб. (+0,1% относительно конца 2024 года), из них 6,4 млрд руб. приходились на аренду подвижного состава (+2,5%), еще 6 млрд руб. - на кредиты (-0,7%). Краткосрочные обязательства сократились на 10%, до 1,09 млрд руб., относящиеся к ним заемные средства - на 24%, до 582 млн руб.
Пассажиропоток "Аэроэкспресса" в прошлом году снизился на 11,5%, составив более 10 млн человек: свыше 6,4 млн доставлено в "Шереметьево", 3,6 млн - в "Домодедово". До августа 2024 года поезда компании ходили не в два, а три аэропорта Московского авиаузла, включая "Внуково": перевозки прекратились в связи с открытием станции метро "Аэропорт Внуково". Доля "Аэроэкспресса" на рынке перевозок в аэропорты Москвы выросла на 1 процентный пункт, составив 17,6%, сообщала пресс-служба компании.
ООО "Аэроэкспресс" основано в 2005 году. В парке компании 11 двухэтажных поездов Stadler (Швейцария) и семь одноэтажных составов от Демиховского машиностроительного завода (выполняют около 150 рейсов в день). С 2019 года компания также обслуживает автобусные линии до аэропортов, выполняя более 500 рейсов в день.



Инвестиционный климат в странах СНГ
Налогообложение операций с фьючерсами
Инфраструктура и участники фондового рынка ссудного капитала
Рынок синдикаций: становление, развитие, современное состояние
Пруденциальные нормативы управления рисками
Новые альтернативы для инвесторов
WORLD WIDE
