ПАО "Яковлев", раскрывающее свои финансовые показатели в последние годы в ограниченном объеме, отразило в отчете эмитента рост консолидированной выручки в 2025 году.

Показатель в абсолютном выражении и его рост г/г в отчете не приводятся (со ссылкой на ограниченный доступ к этой информации), но сам рост объясняется увеличением доли договоров на строительство и продажу воздушных судов, их послепродажное обслуживание (ППО), капремонт и поставку комплектующих. В том числе "Яковлев" указывает на увеличение выручки в рамках программы МС-21, а также в части ППО Superjet 100 - "в связи с увеличением спроса на обменные компоненты и дорогостоящие комплектующие изделия со стороны эксплуатантов".

Сертификация МС-21 и SJ-100 в импортозамещенном облике "находится на финальном этапе", а серийный выпуск обоих самолетов планируется начать в 2027 году, говорится в отчете. За прошлый год компания поставила только один гражданский самолет - SBJ-100 (бизнес-версия "Суперджета"), его получатель не указан.

Прибыль от операционной деятельности "Яковлева" в прошлом году выросла в 1,9 раза, до 29,4 млрд руб., EBITDA - примерно так же, до 37 млрд руб., рентабельность по EBITDA - до 17,8% против 12,7% за предыдущий год. Чистый долг группы подскочил в 1,8 раза, до 121,6 млрд руб. В отчете это объясняется снижением остатка денежных средств "в связи с неполучением средств от ФНБ", возвратом ранее полученных авансов ФНБ в ПАО "ОАК" (материнская структура "Яковлева"), задержкой оплаты от заказчиков, а также увеличением задолженности по кредитному портфелю "в связи с большим привлечением займов". Соотношение чистый долг / EBITDA при этом сократилось до 3,3х с 3,4х.

Отчетность по МСФО за прошлый год "Яковлев" публиковал в конце апреля, большая часть финансовых показателей в нем не была раскрыта - уже традиционно - "в соответствии с требованиями законодательства РФ". При этом сообщалось, что чистая прибыль группы составила 11,4 млрд руб., что соответствует показателю за предыдущий год. Долгосрочные обязательства были на уровне 148,1 млрд руб. (против 118 млрд руб.), краткосрочные - 355,2 млрд руб. (против 416,6 млрд руб.).

ПАО "Яковлев" объединяет одноименный производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, Иркутский авиационный завод, компании "Аэрокомпозит", "РАпарт" и "РАТА". Предприятие выпускает учебно-тренировочные самолеты Як-152, работает над созданием пассажирских МС-21, импортозамещенной версии Superjet 100. Компания входит в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" "Ростеха".