Авиакомпания "Трансаэро" задолжала Пенсионному фонду России, в результате чего допвыплат могут лишиться десятки тысяч летчиков-пенсионеров, никогда в "Трансаэро" не работавших. Средства для таких выплат формируются в ПФР из взносов всех авиакомпаний, а затем распределяются по пенсионерам-льготникам.

А "Трансаэро", которая в ближайшее время может подать иск о собственном банкротстве, задолжала только за 2-й квартал 157,1 млн руб. Пенсионному фонду России (ПФР) по дополнительному социальному обеспечению, рассказали "Коммерсанту"в фонде. Представитель фонда Марита Нагога пояснила, что из этой суммы 148,8 млн руб. приходится на дополнительные взносы, 8,3 млн руб. - на пени за просроченные платежи. Ситуация с 3-м кварталом будет понятна к 16 ноября, подчеркнули в фонде.

По закону "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации" авиакомпании уплачивают дополнительный взнос в Пенсионный фонд в размере 14% от выплат и иных вознаграждений, начисленных ими в пользу членов летных экипажей. И хотя большая часть взносов (90%) приходится на крупнейшие компании, ПФР распределяет эти средства среди всех пенсионеров, независимо от их принадлежности в прошлом. "Если "Трансаэро" не погасит задолженность, то летчики-пенсионеры, получающие доплаты по льготному обеспечению, получат меньше, поскольку доплата осуществляется по факту поступивших дополнительных взносов от компаний", - поясняет М.Нагога.

Размер выплат меняется раз в квартал и высчитывается по сложной формуле, которая включает поправочный коэффициент, зависящий от суммы взносов и пеней, собранных ПФР.

И чем больше компаний платит за большее количество действующих летчиков, тем больше в итоге размер фонда и выплаты пенсионерам. Если одна компания не в состоянии заплатить, то общая величина сборов, соответственно, уменьшается. Как подчеркнула представитель ПФР, никакой компенсации за счет государства или других компаний в этом случае не предусмотрено.

Учитывая тот факт, что "Трансаэро" в понедельник заявило о готовности начать процедуру банкротства, погашение задолженности за 2-й и 3-й кварталы неочевидно. Кроме того, уход одного из крупнейших плательщиков и в дальнейшем отразится на доходах летчиков-пенсионеров, имеющих право на дополнительное пенсионное обеспечение. По данным ПФР, их в настоящее время насчитывается 42 тыс. человек.

Эксперты называют данную ситуацию интересным прецедентом. В частности, советник президента Национальной ассоциации негосударственных пенсионных фондов Валерий Виноградов также подчеркивает, что это очень показательная история, когда в случае с банкротством одной компании могут пострадать все льготные пенсионеры отрасли. И ситуация с "Трансаэро" может быть только началом, предполагает он, напоминая, что аналогичная система дополнительного соцобеспечения существует, в частности, и в угольной отрасли.