Минфин РФ намерен с 2019 года ввести экологическую составляющую в транспортный налог для грузовиков и автобусов.

Законопроект о внесении изменений в статьи Налогового кодекса РФ, устанавливающие ставки транспортного налога, направлен на обновление автомобильного парка "с помощью экономического стимулирования вывода из эксплуатации старых грузовых автомобилей и автобусов путем повышенного налогообложения транспортных средств, имеющих большой срок эксплуатации и высокий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу".

При этом разработчики указывают, что целью регулирования является введение с 2019 г. на всей территории России "единых норм и правил исчисления транспортного налога с учетом экологических и иных характеристик в отношении грузовых автомобилей и автобусов".

Минпромторг РФ ранее предлагал ввести возрастной и экологический коэффициенты в транспортный налог в качестве долгосрочной меры стимулирования обновления парка. По подсчетам министерства, это позволит ежегодно обновлять порядка 40 тыс. легковых автомобилей, 10 тыс. грузовых автомобилей, 1 тыс. автобусов, 5 тыс. LCV. Также предполагалось заменить транспортный налог экологическим. Как пояснял осенью 2014 г. Александр Морозов, занимавший тогда пост директора департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга, в рамках такой трансформации запланирован переход от лошадиных сил к исчислению налога в зависимости от экологического класса автомобиля и объема двигателя в кубических сантиметрах. Также размер экологического налога будет расти по мере увеличения срока эксплуатации ТС. Министерство предполагало реализовать эту инициативу в 2015 г., однако этого сделано не было.